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徐州,泉山,淮西新一街2022-11-10 01:56:23
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轮胎属于损耗品,出现问题要及时修补,必要时需要更换新胎!扎胎时轮胎正面伤口损伤直径达10毫米以上的,不建议继续使用!胎侧伤口呈纵向达5毫米以上的,也不建议使用!这种伤口的轮胎就算当时补好,耐压能力也会减弱,短期内还会出现问题,就像是车上的一颗定时炸弹!
轮胎磨损到一定的程度后应该更换新轮胎。毕竟,安全第一。
轮胎也是有保质期的,一般的民用胎保质期是3-5年。有些车友看着自己刚换了不久的轮胎就出现问题,却不知轮胎在经销商的仓库里就过期了。看轮胎的生产日期很简单,这是国际通用的方式,适应各种品牌的轮胎!在轮胎口边缘,与轮辋交接处有一个椭圆形的痕迹,里面有四位数字,就是生产日期!
当然轮胎爆胎的共同原理就是胎压的问题。胎压会经常发生变化,车主除了养成观察胎压的习惯外,还可以购买各种便于检查胎压的工具。车载气泵、胎压计、胎压监测系统都是可以方便检测胎压数值的产品。其中,胎压计是利用轮胎自有的气压去触动读数,从而标示出气压状况的一种测量工具。
而胎压监测系统则是在每个轮胎内安装传感或者发射器,实时收集轮胎的压力/温度值。这些信息通过无线发射到安置于车内的接收/显示器上,如果出现压力和温度的异常变化,车内的显示器红灯亮起,同时警铃报警。这种预警提示,让驾驶者有时间把车停下检修,或者开到维修中心,从而预防爆胎事故发生。这种配置的成本高更高,但是监测更加直观。
今夏高温持续,部分路面温度甚至能够达到六七十度。在地面温度持续走高的同时,汽车的爆胎事故也更加的不容忽视。夏日爆胎的原因也比较多,出去人体自身的困乏,高温、多雨、紫外线等都是爆胎的元凶之一。1.气压过高或过低。2.轮胎使用期限过长。3.轮胎橡胶表面老化和龟裂。4.胎面磨损至极限。5.钢圈变形。都容易造成轮胎爆胎事故的发生。
夏季的路面温度经常高达六七十摄氏度,泊油路面都可能被烤化,这对轮胎的摧残是可想而知的。那么,如何减少高温对轮胎的损伤,并保证轮胎的安全行驶呢?
胎压月月检查
很多人以为,夏季温度高,若将胎压适当调低将能减小轮胎爆胎的可能。其实这是一个误区,而导致的后果可能相当严重。专家指出,若胎压过低,就势必产生胎冠两肩磨损现象,同时易使胎温升高,进而使胎面或帘布层脱层,胎面沟槽及胎肩龟裂与帘线断裂;另外,胎唇与轮辋脱离,严重时会发生交通事故。因此,夏季要养成定期检查胎压的习惯,至少每月检查一次,当然还要检查备胎胎压。
自然降温
胎内部帘线之间、胎面与地面之间不断摩擦,会造成胎温升高,在夏季这样的升高更加迅速,当胎温升高到极限温度时就会发生爆胎。在炎热的夏季,胎温升高很快,同时胎压也会随之升高,为了安全起见,在长途行车时应该注意胎压的降温。长时间高速行驶后,应降低车速或停车降温,且应尽量避免强烈阳关直射轮胎。在这里要注意,只能让轮胎自然降温,切勿放气降压或泼冷水降温,这都会对轮胎造成伤害,给安全带来隐患。
多雨轮胎受双重考验
夏季雨水繁多,到处都可能形成积水,这就给轮胎的排水性带来极大的考验;酸性的雨水汇集成积水,积水中的各种腐蚀性物质很容易对轮胎造成侵蚀,这将大大缩短轮胎的正常使用寿命。所以,雨天的轮胎接受双重考验。一旦发现轮胎磨损严重,排水性能等下降等因素,必须更换轮胎
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