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价格:0.58元 联系人:何生 据悉，我国现在每辆汽车平均用到的连接器本钱大约只要几百元，而在国外，每辆车的连接器本钱大约在125美元~150美元。未来，每辆汽车或许会使用到600-1000个不同种类的连接器。从目前的情况来看，我国未来的连接器商场的发展潜力是非常可观的。照全球连接器商场分析来看，台式电脑及手机连接器商场大多现已被国际巨头们瓜分了。 的连接器大佬欧度，2015年度全球范围销售额实现1亿4600万欧元，保持了5%以上的增长势头。而我国，是其获得2位数增长幅度的主要功臣。 跟着体系速度的进步，互联规划不再只是根据机械需求。现在，还应该考虑一些额定的电气功能问题。今天的规划师必须考虑比如串扰、偏斜和传播延迟等问题。举几个例子。任何连接器的成功规划都需要在大极限地保证物理和机械强度之间恰当的平衡，同时优化信号完整性。 连接器是信号传输链中的一个重要环节，在规划高速体系时不该忽视。事实上，连接器的规划和制造应该作为整个体系级规划过程的一部分。 不断添加的带宽需求要求连接器能够为一切类型的应用处理越来越高的数据传输。 这意味着信号的完整性和可靠性成为非常重要的功能。从历史上看，串扰是由电缆造成的，但随着局域网速度的进步和电缆质量的进步，其他信道组件开端对串扰功能发生影响。连接器串扰可能是一个相当大的问题。 内对和间对斜交分别描述了信号线对内部的电信号之间和一根电缆中两个或多个信号线对之间传播推迟的差异。两者都会影响可用带宽